רנו קליאו 0.9

יש אנשים שאוהבים לשייט באוטומט, להתלבט עם תיבת הילוכים רובוטית, ואני רק ביקשתי את הרכב שלי עם גיר ידני טוב. 

חישוקי סגסוגת אלומיניום “16

שבוע קודם לכן בחנתי סקודה סיטיגו קטנה וחמודה ולא להאמין, נהניתי יותר. חשבתי שהדוושות של הצ׳כית הקטנה זו פעילות גופנית מאומצת, וגיליתי שהקליאו היא אתגר. מיד אחרי שהוצאתי אותה מהסוכנות יצאנו לטיול בצפון תל אביב. הדר יוסף, רמת החיל, קצת בני ברק, 20 דקות -חצי שעה בתנועה של העיר, התעייפתי וחזרתי הביתה. הדוושות גבוהות, המנוע רגיש לטעויות, תיבת ההילוכים הידנית נוקשה, לא מכירה הרבה מכוניות שדורשות כזו תשומת לב. “לוקח קצת זמן להתרגל” חשבתי לעצמי. ישבתי זקוף, ידיים על ההגה, כולי מרוכזת וקשובה לרכב, מנסה לעקוב אחר תנועת הטורים. המנוע קטן אך עצבני, גוער בי, והצלילים האלה משאירים אותך דרוך. 

רק בנסיעת לילה שקטה ביום האחרון התחברנו. זכיתי לקילומטרים של כביש רחב וחלק עם עיקולים מעניינים, שייטתי בהילוך חמישי על מי מנוחות, ולראשונה הרגשתי כמה כיפית הקליאו – אוחזת, יציבה ואפילו קצת מרגשת.

אל דאגה יש גם חבילת צבעים לאוהדי הפועל

מקום, מרווח היו כמה מכוניות בעבר שהנדסת האנוש אישית לא התאימה (1.68 על 59 קילו). התיישבתי במושב הנהג והתקרבתי בשלבים כדי להגיע למצב אופטימלי ללחיצה על הדוושות, אך במקביל התקרבתי מדי להגה. בסוף הגענו לעמק השווה, לגבוהים/ות ממני לא תהיה בעיה.
תא המטען יחסית גדול בקטגוריה ונוגס בתא הנוסעים, לכן, אם אתם משפחה קטנה, בדקו לפני אם המושב האחורי מרווח מספיק לילדים והצרכים שלכם – מה שבטוח, מקום להעמיס קניות בתא מטען יהיה.  

תא מטען גדול

בטיחות
מערכות למניעת נעילת גלגלים בבלימה, לסיוע בבלימת חירום, למניעת החלקה, ובקרת יציבות.
חמישה כוכבים במבחני ריסוק של היורו אנ קאפ, 4 כריות אוויר, עיגוני איזופיקס, ומתג ניתוק כרית אוויר קדמית.