השקה בארץ: רכב הפנאי פיג’ו 5008 החדש הושק הבוקר

פיג’ו 5008 החדש ישווק בישראל עם שלושה מנועים לבחירה, שניים מהם מנועי דיזל ומנוע בנזין יחיד – כולם משודכים לתיבה אוטומטית עם 6 הילוכים מבית AISIN היפנית ולכולם מערכת Start&Stop לכיבוי והתנעת המנוע בעמידה לחיסכון בדלק. בנוסף לכך, שני מנועי הדיזל ידידותיים במיוחד לסביבה הודות למערכת אוריאה להפחתת פליטות ה-NOX.
 
את ההיצע יפתח מנוע 1.6 Blue-HDI אשר יציע בקבוצה זו נתוני תפוקה גבוהים של 120 כ”ס (3,500 סל”ד) ו-30.6 קג”מ (זמין כבר ב-1,750 סל”ד), גם גמישות גבוהה בנסיעה בכל דרך וביצועים מרשימים של 11.9 שניות מעמידה ל-100 קמ”ש ומהירות מרבית של 184 קמ”ש. משקלה של גרסה זו עומד על 1,380 ק”ג ונתון צריכת הדלק בנסיעה משולבת עומד על 23.2 קילומטרים לליטר ופליטת CO2 של 108 גק”מ.
 
המנוע השני בהיצע, הנו מנוע בנזין טורבו 1.6 PureTech. לזה הספק גבוה של 165 כ”ס (6,500 סל”ד) וכן 24.48 קג”מ של מומנט שזמין כבר מ-1,400 סל”ד. משקלה של גרסה זו עומד על 1,365 ק”ג ונתוני הביצועים המרשימים עומדים על 9.2 שניות מעמידה ל-100 קמ”ש ומהירות מרבית של 206 קמ”ש. נתון צריכת הדלק בנסיעה משולבת עומד על 17.2 ק”מ לליטר ופליטת CO2 של 133 גק”מ.
 
בפסגת ההיצע יתייצב מנוע 2.0 Blue-HDI שמפיק לא פחות מ-180 כ”ס (3,750 סל”ד) ולו נתון מומנט גבוה במיוחד של 40.8 קג”מ שזמין כבר מ-2,000 סל”ד. משקל גרסה זו עומד על 1,530 ק”ג ונתוני הביצועים הופכים אותה למהירה ביותר עם 9.1 שניות מעמידה ל-100 קמ”ש ומהירות מרבית של 208 קמ”ש.

נתון צריכת הדלק בנסיעה משולבת עומד על 20.8 ליטר ופליטת CO2 של 124 גק”מ.

i-Cockpit
סביבת הנהג של ה-5008 החדש תוכננה בטכנולוגיית ה-i-Cockpit שנועדה להפוך את מלאכת הנהיגה לחוויה של ממש. פיסול הדשבורד עוטף את הנהג ומעמיד לרשותו סביבת מחיה דינמית ומתקדמת. ממולו גלגל הגה בקוטר קטן אשר נעים לאחוז ולתפעל בנהיגה והוא גם מחדד את רמת התחושה שעוברת לידי הנהג. מעל לגלגל ההגה ניצב כעת לוח תצוגה ומחוונים שבנוי כעת ממסך דיגיטאלי מתקדם בגודל 12.3 אינץ’. הוא ניצב גבוה, משפר את שדה הראיה של הנהג החוצה ומסייע במציאת תנוחת נהיגה אופטימלית. בזכות תצוגות מתחלפות לבחירת הנהג, ניתן לשלוט בכמות המידע שעובר מהרכב אל הנהג ובאופן הצגתו (הבורר מצוי על גלגל ההגה).

במרכז הדשבורד מצוי בנוסף מסך מגע לתצוגה ותפעול מרבית ממערכות הרכב, כאשר גם מסך זה וגם לוח המחוונים מציגים את נתוניהם בעברית. כחלק מפילוסופיית ה-i-Cockpit, פיג’ו יצרו את מתגי הפסנתר מתחת למסך והם אלו שמקלים ומפשטים במאוד את תפעול הממשקים השונים של מערכת המולטימדיה. במקום חוגות ותפריטים מסובכים, מתגים אלה מהווים קיצורי דרך לתפעול המערכות השונות והרבות ואינם מצריכים הסטה של המבט מהכביש.

בתא הנוסעים כל נוסעי הרכב נהנים מסביבת מחיה אישית מפנקת ונעימה במיוחד, כפי שפיג’ו יודעת להעניק. ה-5008 החדש מציע שבעה מקומות ישיבה במושבים תומכים ומפנקים, כאשר החידוש העיקרי ב-5008 מגיע בשורת המושבים האמצעית המחולקת לשלושה מושבים נפרדים לחלוטין, הנעים על מסילה ומסוגלים לשנות את זווית המשענת לטובת נוחות ושימושיות מקסימלית. בנוסף לכך, מושבי השורה השלישית לא רק מתקפלים אל תוך רצפת הרכב, אלא אף ניתנים לפירוק מהיר מהרכב לטובת הגדלת שטח ההטענה עוד יותר ומשקל קל מאוד לטובת נשיאה נוחה. משקל כל מושב נשלף הוא כ-11 ק”ג בלבד.

פיג’ו 5008 החדש ישווק בישראל עם חבילת בטיחות אקטיבית מלאה שכוללת בכל רמות האבזור בלימה אוטומטית כאשר הנהג אינו מגיב בעצמו למקרה חירום בטווח שבין 5 ל-140 קמ”ש כאשר מקור הסכנה הוא רכב שנע מלפנים או עד 80 קמ”ש כאשר מקור הסכנה הוא רכב נייח מלפנים. המערכת מזהה גם הולכי רגל ותגיב בבלימה במקרה סכנה במהירות של עד 60 קמ”ש.

בנוסף לכך ה-5008 מצויד גם במערכת להתראה בפני אי שמירת מרחק והתקרבות מסוכנת מלפנים, בקרת שיוט אדפטיבית, בקרת סטייה אקטיבית מנתיב הנסיעה, זיהוי תמרורי מהירות, מערכת להתראת ערנות הנהג מערכת התראה על שטחים מתים ועוד.

כל זאת בנוסף ל-6 כריות אוויר, נטרול כרית אוויר במושב הנוסע הקדמי, צג התראה לחגירה בכל מושבי הרכב, עוגני ISOFIX, ESP, ABS, EBA, ASR, EBD, ניטור לחץ אוויר בצמיגים, בלם יד חשמלי, נעילה אוטומטית של הדלתות ופתיחה בזמן תאונה והדלקת נורות אזהרה בבלימת חירום.