השקה: רויאל אנפילד (ROYAL ENFIELD) סופר מטאור 650 ו-האנטר 350

ROYAL ENFIELD SUPER — סופר מטאור 650 החדש

ד.ל.ב מוטוספורט יבואנית אופנועי ROYAL ENFIELD החלה לשווק בישראל את הסופר מטאור 650 (החל מ-45,318 ש”ח) ההאנטר 350 (26,318 ש”ח) החדשים

ד.ל.ב מוטוספורט, יבואנית אופנועי רויאל אנפילד לישראל, משיקה שני דגמים חדשים וחשובים מאוד למותג בישראל, הסופר מטאור 650 החדש וההאנטר 350 החדש. שני אופנועים שמגדילים את היצע הדגמים של המותג בישראל, ופונים לקהלים חדשים מגוונים שיגדילו את קהל הלקוחות בארץ. מאז עבר מותג רויאל אנפילד לידי ד.ל.ב מוטוספורט, נמסרו כ-400 יחידות בישראל.

סופר מטאור 650

רויאל אנפילד סופר מטאור 650 החדש, מגיע לישראל זמן קצר לאחר השקתו העולמית. זהו אופנוע קרוזר בקטגוריית הביניים, אשר מבוסס על שלדת צינורות פלדה חדשה לגמרי, אשר מחזירה את המותג לדגמי העבר המקוריים שלו. שלדה זו אפשרה מחד, למקם את הרוכב בתנוחת רכיבה נעימה ונינוחה (גובה מושב 740 מ”מ) ומנגד, למקם את המנוע במרכז הגוף לטובת חלוקת משקל מצוינת והתנהגות כביש בולטת לטובה בקטגוריה.

עיצובו שואב השראה מדגמי הקלאסיק והמטאור 350 שנחשפו קודם לכן, אך מעצים את הממדים והקווים הכלליים, עם חלק מרכזי רחב ושרירי, מושב נוח ורחב, מכל דלק בצורת טיפה (כ-16 ליטר) ואף מחדש מלפנים עם מזלג הפוך (43 מ”מ), לוח מחוונים דיגיטלי מודרני עם תצוגת ניווט ותאורת לד. הסופר מטאור 650 יוצע בישראל בשלוש גרסאות ולהן מספר סכמות צביעה ייחודיות – Astral, Interstellar ו-Celestial.

רויאל אנפילד סופר מטאור 650 מקבל את המנוע המוכר מאחיו המוכרים. זהו מנוע טווין מקבילי מקורר אוויר בנפח 649 סמ”ק אשר מפיק 47 כ”ס (מתאים לבעלי רישיון A1) ב-7,250 סל”ד וכן 5.3 קג”מ ב-5,650 סל”ד, כאשר כבר 4.3 קג”מ זמינים ב-2,500 סל”ד. על הבלימה אחראים דיסק יחיד בקוטר 320 מ”מ מלפנים וקאליפר שתי בוכנות, ומאחור, דיסק יחיד בקוטר 300 מ”מ וקאליפר שתי בוכנות. הגלגלים בדור חדש זה לובשים צמיגי טיובלס במידות 100/90 R19 מלפנים, ומאחור 150/80 R16.

האנטר 350

לצד הסופר מטאור 650, ד.ל.ב מוטוספורט משיקה גם את ההאנטר 350 החדש. זהו אופנוע נייקד רטרו-מודרני, אשר נועד לקחת את המותג לעולמות חדשים בקרב הלקוחות הפוטנציאליים, הודות לעיצוב ייחודי שמשלב בין תכונות קלאסיות בולטות לטכנולוגיה מודרנית שהופכת את החיים עמו ביומיום לקלים ומהנים.

האנטר 350 מבוסס גם כן על שלדת צינורות פלדה חדשה לגמרי, אשר יוצרת מבנה כללי קומפקטי, משקל קל תנוחת רכיבה ניטרלית. הרוכב ממוקם במרכז האופנוע, בתנוחה זקופה ונוחה, כאשר הרגליות נמצאות מתחת לרוכב. מושבו נוח מאוד הודות לשימוש בספוג עמוק, אך הודות למבנהו הצר בחלקו הקדמי, הוא יסייע גם לרוכבים נמוכי קומה להגיע בקלות אל הכביש עם הרגליים (גובה מושב 80 ס”מ).

משקלו הכללי של ההאנטר 350 עומד על 181 ק”ג, שהם 15 ק”ג פחות מאחיו, ה-350 קלאסיק והדבר בא לידי ביטוי בביצועים, התנהגות כביש וזריזות משופרים. בחלקו הקדמי נמצא מזלג טלסקופי בקוטר 41 מ”מ (130 מ”מ מהלך) ומאחור צמד בולמי זעזועים (102 מ”מ מהלך) המציעים כיול מעט קשיח יותר לטובת שיפור התנהגות הכביש. על הבלימה אחראי דיסק קדמי בקוטר 300 מ”מ וקאליפר בעל שתי בוכנות ומאחור דיסק יחיד בקוטר 240 מ”מ. שניהם מבוקרים כמובן על ידי מערכת ABS.

את כוחו מקבל ההאנטר 350 ממנוע סינגל אשר מפיק 20.4 כ”ס ו-2.7 קג”מ. מנוע זה מייצר רכיב הנינוחה וחסכונית במיוחד ולה גם צליל אופייני הודות למערכת פליטה חדשה.